Южная бухта в Севастополе
Среди многочисленных городских бухт Южная протяженностью в 2,4 км размерами уступает только Севастопольской. Южная впадает в нее между Николаевским и Павловским мысами. Бухта делит одноименную сторону Севастополя на две части – Корабельную и Центральную. Название бухты происходит от ее строгой ориентации на юг, что хорошо видно на карте. Очень удобные особенности бухты – отсутствие штормов и глубокий фарватер непосредственно у берега.
История Южной бухты
В XVIII в. местное татарское население именовало бухту Чабан-Лиман (Пастушья), поскольку летом пастухи пригоняли в эту местность стада. При основании Севастополя она получила имя Южная. Ее первой пристанью стала Водокатная, на которую выходила ливневая канализация. Самой известной стала Графская, на которую с Корабельной стороны на шлюпке переплавлялся граф Марк Войнович, командовавший в 1785–89 гг. Черноморским флотом. Граф не запомнился воинской доблестью (скорее наоборот), но оказался увековечен в названии одной из главных достопримечательностей Севастополя.
После поражения в Крымской войне России было запрещено иметь военный флот. Более полувека в бухте швартовались только гражданские суда. Однако основанное в середине XIX в. Русское общество пароходства и торговли организовало судостроительную пароходную компанию со своей пристанью. Общество строило формально гражданские суда, которые при необходимости могли быть перепрофилированы в военные. Так и произошло во время следующей войны – Русско-турецкой.
Это общество, базировавшееся в Южной бухте, долгие годы было главным промышленным объектом города. Оно сыграло большую роль в восстановлении флота и Севастополя в целом. Пристань общества активно использовалась и в торговых и пассажирских целях. За ней следовала Таможенная пристань со зданием таможни и многочисленными хлебными магазинами.
В глубине Южной бухты находилась пристань «Приют паломников». К ней подходили корабли, забиравшие в Мекку паломников из числа местного мусульманского населения. Еще дальше располагалась паровая мельница, выпускавшая муку очень высокого качества. В 1890 г. она даже получила диплом Парижской всемирной выставки. Здание мельницы по ул. Портовая, 15 сохранилось: сейчас в нем расположен военный склад.
История Южной бухты помнит и Каторжную слободку, названную так по заключенным, привезенным сюда кораблями на принудительные работы в Севастопольском порту.
Во время ВОВ в акватории бухты погиб советский крейсер «Червона Украина», поднятый со дна и возвращенный в строй в 1947 г.
Современность Южной бухты
Географически Южная бухта – часть Севастопольской. Но и она, в свою очередь, имеет собственный «приток» – бухту Корабельную. Узкая бухта Южная с трех сторон защищена высокими холмами, поэтому волнение в море и даже соседней Севастопольской бухты до нее не доходит. На берегах залива – множество причалов Морского вокзала, у которых швартуются военные и гражданские суда. В районе Южной бухты в Севастополе расположен городской железнодорожный вокзал, что очень удобно при замене вида транспорта перевозимых грузов.
Морские прогулки по акватории Южной бухты – популярный туристический маршрут города. Он позволяет вблизи рассмотреть стоящие у причалов военные корабли, включая подводные лодки и ракетные катамараны. По береговой линии находится много и вспомогательных судов – плавучие мастерские и госпиталь, тральщики и размагничиватели. Экскурсионные катера берут старт с Графской пристани или Набережной Корнилова. Часть туристов на них не различают Южную и Севастопольскую бухты и считают, что находятся в последней.
Познавательна и пешая прогулка вдоль береговой линии Южной бухты. На всем ее протяжении, кроме постоянно мелькающих перед взором кораблей на рейде, можно знакомиться и с интересными гражданскими объектами на берегу.
Как и морская, сухопутная прогулка начинается от Графской пристани. От нее к бухте ведет широкая лестница, по бокам которой – скульптуры львов.
А на боковых стенах, окаймляющих лестницу, укреплены памятные таблички в честь исторических событий разных эпох.
Мирно уживаются табличка, напоминающая об эмиграции в 1920 г. из Крыма противников Советской власти, и другая – о геройской гибели советского крейсера «Червона Украина», упомянутого выше.
Вспоминаются мудрые слова на общем памятнике участникам Гражданской войны в Испании: «Они любили Испанию». Может, когда-нибудь и в России дело дойдет до памятников, на которых рядом стояли бы красный комиссар и белый генерал? Ведь и тот и другой любили Россию не меньше.
Следующий памятный объект во время прогулки – якорь, обозначающий начало морского порта Севастополя. Оттуда же стартуют «Кометы», в летнее время связывающие город с Ялтой.
Продолжение прогулки – по ул. Ленина, одной из центральных в городе. После кранов и вспомогательных морских судов на горизонте появляются белые корпуса Севастопольского филиала МГУ, прекрасно гармонирующие с преобладающим в палитре города цветом.
Далее путь проходит через сквер рядом с ул. Ленина, в котором установлен памятник комсомольцам. После мемориала погибшим в Афганистане с крестом и танком следует красивая ротонда, с которой открываются впечатляющие панорамы города. Здесь можно сделать впечатляющие фото.
После ротонды прогулка продолжается вдоль типичной для Севастополя белокаменной застройки.
Заключительный отрезок пути проходит вдоль зданий Драматического театра Черноморского флота и гостиницы «Украина». А на другом берегу бухты видна зеленая крыша железнодорожного вокзала.
Как добраться до Южной бухты
Южная бухта расположена в Нахимовском муниципальном округе Севастополя в центре города. Недалеко расположены городские достопримечательности – панорама «Оборона Севастополя», Владимирский и Петропавловский соборы, а также Артиллерийская бухта. Добраться сюда из других районов города нетрудно: вокруг много остановок городского транспорта:
- «Дом офицеров флота»;
- «Площадь Суворова»;
- «Сквер Ленинского комсомола»;
- «Улица героев Севастополя».
Загрузка...
