Трасса Таврида

После проведения в Крыму референдума и присоединение его в состав России, между Российской Федерацией и Украиной сложились серьезные политические разногласия. Перед федеральным правительством стала задача о наладке стабильного транспортного сообщения между полуостровом и материковой частью РФ.

Логичным выходом стало строительство Керченского моста, который соединит полуостров и Кубань. Однако такое решение повлечет за собой полное перераспределение транспортных потоков на самом полуострове. С этой задачей, по замыслу авторов, должна справиться новая федеральная трасса Таврида.

Таврида – дорога, которая должна соединить город Керчь с такими городами, как Симферополь и Севастополь. Особенностью новой федеральной трассы должно было стать то, что дорога, после утверждения проекта, не должна пресекаться на одном уровне с другими трассами и населенными пунктами. На начало строительства, проект оценивался на уровне 140 млрд. руб. Часть дороги должна быть построена абсолютно с нуля (около половины ее протяженности), а другая часть пройдет по уже существующим трассами (подразумевается их полная реконструкция).

Основные характеристики федеральной трассы «Таврида» (Р260)

– Протяженность трассы составит по полуострову 250 км.
– Покрытие – асфальтобетон.
– Наличие подземных и надземных пешеходных переходов.
– Проектная суточная нагрузка – 20-40 тысяч автомобилей в сутки.

Официальной датой начала строительства трассы считается начало мая 2017 года. Строительство считается начатым с момента закладки памятного камня 12 мая 2017 года. На январь 2018 года по заявлениям официальных источников дорога была готова на 25%, а полностью завершить все работы первого этапа строительства планируется к концу года.

Состав федеральной трассы Таврида:

1. 20 транспортных развязок.
2. Порядка 125 путепроводов.
3. 31 путепроводов для передвижения с/х техники.
4. 17 путепроводов для съезда с транспортных развязок.